重庆江北国际机场有限公司副总经理 吴波
重庆江北国际机场有限公司副总经理 吴波

吴波:各位领导下午好,我是重庆江北国际机场有限公司吴波,今天我为大家介绍的交流题目是“数字领航,智绘未来,踏上数字飞行区转型新征程”。其实我还有一个内容贴切的题目是叫“数字融合,全真互联,踏上飞行区数字化转型新征程”。我本人做信息化出身的,在这儿非常感谢主办方让我和在座各位老朋友再次见面和相聚,现在我从事机场安全运营管理方面的工作。正是因为前面的工作经历,让我对下一步安全运行管理工作寻找着数字化、信息化对此项工作的支撑。

此前我们更多的是在旅客流、行李流方面加大了投入和实践,那么今天我想与在座的各位行业的专家探讨一下机坪运行方面的痛点难点问题,希望得到大家的帮助和支持。

首先是通过三方面来跟大家做交流:

第一方面我们存在的问题。

第二方面应对的措施。

第三就是未来的展望。

先做四个典型案例的交流,首先就是大家看到左边这个图片,因为平台作业车不当操作导致航空器的货舱门与平台侧的滑轨发生碰撞,损伤超标,航空器不能起飞。右边这张图是我们客体车,在靠接过程当中由于速度控制不当,前沿与航空器的客舱门发生了刮碰也是损伤超标。第三个案例大家看到左边这个案例就是我们的车辆与航空器抢道,导致航空器紧急刹车发生了冲突。第四个案例由于我们作业人员疲劳驾驶导致的我们的车辆撞向我们的围栏造成一定的损失。

这几个案例的分析想给大家汇报的就是我们意识到飞行区现在管理主要是靠人防控布防,以下几个方面的问题。

一是机坪调度缺乏有效系统集成和统一调度。

二是机坪作业未实现全天候的自动监管。

三是无法有效解决保证车辆与航空器刮碰和滑行冲突的风险。

四是机坪资源工作缺乏信息系统的支撑。

五是无动力设备的监管缺乏有效的手段。

这些问题的出现正是我们开启飞行区数字化转型的内在动力。重庆机场我们现在主要的启动相关工作有以下的内容。

主要是意识到这些问题之后,我们启动了智慧飞行区建设的规划,习总书记在大兴机场投用当日就提出来平安、绿色、智慧、人文为核心四型机场建设的指示,在新萄京局【www.649.net】四型机场建设纲要下的驱动,我们准备打造一网通管、一屏统揽、一触及发、一键联动的四个一智慧飞行区运行模式也是势在必行。

经过调研和分析决定采用“1+3+N”的建设模式,实现智慧飞行区的转型:一个大平台,三大领域和N个应用。一大平台主要是依托大数据、人工智能和5G新技术,建立统一的机坪运行监管智能平台。三大领域,智慧运行和智慧安全、智慧管理三个方面。“N”个应用包括机坪统一智能调度,机坪资源智能管控,机坪作业规范监管,车联网安全管理以及无动力设备信息监管的相关内容。

今天全天跟大家学习交流的过程当中很高兴能够听到和学习到像我们新萄京二所,像中兵,包括中电科也在机坪智慧化领域方面做一些探索和尝试,这个是我此次来非常感谢和同时应该收获最大的一点。

平台的主要三大功能是在人员方面实现细的监管,基于视频识别技术,全天候实时自动识别工作人员的操作是否规范,工作状态是否饱满,异常情况等相关的高警信息。车辆方面打造精管理,精确定位作业车辆的位置,将航空器实时信息、航班信息精确传达到地面的保障单元,优化保障车辆行驶路径,发布防冲突的警告。

设备方面达到快调度,实时掌握资源状态信息,实现机坪设备的可视化管理,快速生成地面保障资源最优调度方案,提高资源的行动效率。

那么随着智慧机场建设的深度推进,目前重庆机场陆续在机坪车辆管理系统,道面管理系统,围界监控报警系统,机坪数字化智能管控十个方面的应用系统已经逐步上线,为机坪运行监管的业务提供一定的运行支撑,下面相关的应用内容给大家做一个汇报。

首先第一个我们的有效的防护盾,我们围界防入侵智能报警方面,重庆机场的围界监控报警系统是国内首个使用全围界振动传感器报警,以振动探测器探测报警信号联动视频为主的探测技术,联动视频监控自动广播实现可视化、全方位、全天候的安全方位。

有效的实现围界的违法入侵防范,在这儿给大家报告一个典型案例,就是在2019年5月12日的时候,有一名非法入侵者,还是一位年轻人,购置全套的装备想通过突破围界登上飞往美国的飞机,穿着厚厚的爬上起落架在机舱里面飞到美国,突破我们围界的期间,在第一层进入第二层的时候触发了报警。左边这个犯罪嫌疑人,把犯罪嫌疑人第一时间相关设施设备进行了捕获报警,把他也第一时间吓跑了,接下来追踪过程当中我们的安防系统发挥了巨大的作用,从他离开事发地点到整个机场的行进路径到最后跟地方公安的系统的对接,27小时之内将嫌疑人捕获,这个事情也是从新萄京的相关案例当中进行了全国机场公安系统有效的推广。

第二机坪统一智能调度方面,机坪数字化智能管控通过数据集成实现运营数据可视化主要包括航班资源优化配置,机坪实施运行状态展示,异常运行的统一管理。

航空器运行监控方面融合全景监控识别和雷达数据,实现航空器轨迹实时监控航空器和车辆的滑行冲突,车辆超速和监测以及引导路径规划等。

机坪作业的规范监管方面,在机坪作业规范系统上面上,利用机位原有的摄像机,实现对工作人员保障车辆作业、行为、实施7×24小时全天候的自动识别和实时分析,实时发现违规行为的报警。

也许是因为我的工作时间运行较好,自从我在安全运行方面管理这方面工作之后状况不断,主要原因是因为人为的违章操作造成的,通过智能化AI技术的应用来有效的实施非现场监管,达到有效的监管效果。

四是车联网安全管理方面,有效的对车内相关车辆进行防碰撞系统的安装以及车内人员防疲劳系统的安装,可以实时的捕获疲劳状态提醒后端提醒前端这样的提高安全维度。

无动力设备监管方面这个也是各机场的痛点我们主要利用蓝牙标签和这个北斗定位对我们的无动力设备进行有效的监管,同时相关的运行数据、监测数据、维修数据会在一目了然在我们的系统当中体现。

第六就是工作作风建设方面,各道口加装了酒精测试仪,避免机坪作业人员酒后驾车。通过以上新技术试点为平台的后期实施积累了先进的技术,后面我们也将持续的探索智慧飞行管理方面的应用包括无人车、围界智能巡查系统。

今天看到局方将相关的文件进行下发,下一步无人机的使用在机坪上广泛的应用。在试点建设过程当中,重庆机场的建设方案获得新萄京局2020年四型机场示范项目的批准,最后对未来的一个展望。

最近元宇宙的概念还是比较火的,但是元宇宙时间上是真实的,空间上是虚拟的,时空两个维度和真实世界是平行状态没有相交的,没有实现现实的相交,只有将融合大数据、人工智能、VR、AR还有我们5G诸多最前沿的黑科技,结合新萄京发展的实体需要,更多将虚拟的技术服务有效的解决我们现实当中的问题,才能产生真正的价值生态和有效的价值体现,所以重庆机场深入推进智慧机场数字飞行区的建设,依托我们云计算、大数据信息新技术,基于物联、数联、关联、互联为核心徭役数字孪生、智慧机场平台,实现全链条、全流程、全场景、全要素、全生命周期的数据融合和智能应用,呈现一个资源物联化、信息协同化、运行可视化、服务个性化,管理精准化、决策智能化的案例,为机场高质量发展提供有力的抓手和强力的驱动,以上是我个人的粗浅认识,有很多不妥之处,期待行业内各位精英和专家帮助指正,同时非常感谢主办方为我们搭建分享和交流平台,再次预祝我们论坛圆满成功,谢谢大家。

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